Четыре дня в Комитете госконтроля работал короткий номер 191, на который принимались сообщения о проблемах, связанных с содержанием и ремонтом уличной сети. За это время обратилось 288 человек — 248 сообщений принято на короткий номер, еще 40 поступило в чат-бот КГК, рассказали в ведомстве.
В областных центрах и Минске обращения касались преимущественно качества и своевременности ремонта во дворах. Сельчане «высказывали претензии по поводу неудовлетворительного качества дорожного покрытия», что создает неудобства для водителей и пешеходов. «В отдельных деревнях и небольших поселках, где имеется интенсивное транспортное движение, из-за разбитых грунтовых или асфальтовых дорог образуется много пыли, жители жалуются, что невозможно открыть окна и проехать с детской коляской», — сообщили в КГК.
Например, в деревне Кострицы Могилевской области грунтовую дорогу ремонтом просто испортили — насыпали песка и не уплотнили. И теперь она стала не только источником пыли, чего раньше не было, но и труднопроходимой.
В деревне Александрово Гродненской области в начале этого года провели газопровод по центру улицы и по обочине, но асфальт до сих пор не восстановили. В результате к домам невозможно подъехать.
В Могилеве на улице Витебский тупик в сентябре 2022 года срезали верхний слой асфальта, засыпали битым кирпичом и строительным мусором и открыли улицу для движения. Только в июне здесь положили асфальт, который вскоре разрушился.
«По итогам горячей линии Комитетом госконтроля обобщены все поступившие сообщения. В ближайшее время они будут направлены в госорганы, облисполкомы и Минский горисполком для принятия мер. Реализация мероприятий по всем сообщениям остается на контроле», — сообщили в ведомстве.
Поступившая информация будет использована КГК при «проведении контрольных мероприятий в отношении ряда организаций дорожной отрасли». Ведомство изучит эффективность расходования бюджетных средств, выделенных на содержание и ремонт улиц и дорог.
Ситуация с дорогами в Беларуси
Напомним, ситуация с дорогами ухудшилась после введения санкций в отношении Беларуси. Ранее строительство и реконструкция основных дорог и магистралей проводилась за счет бюджета и зарубежных кредитов Всемирного банка, ЕБРР, Европейского инвестиционного банка. Но эти структуры разорвали сотрудничество с властями Беларуси.
В январе этого года Александр Лукашенко обратил внимание на плохое качество дорог в Минске и потребовал оперативно решить эту проблему. Но, как показывает практика, эта проблема актуальнее для регионов, чем для столицы. В апреле он потребовал решить вопрос с дорогами до конца года.
Чиновники в ответ на критику дорог заявляют, что строительство одного километра дороги стоит 2−3 миллиона долларов, а ремонт с заменой покрытия — «достаточно дорогостоящая процедура», поэтому «от ямочного ремонта, наверное, мы никуда не уйдем».
Заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства Виталий Смирнов сообщил, что в Беларуси в этом году планируют выполнить ямочный ремонт на 4,5 миллиона квадратных метров дорог.