Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Моя внешность — как у хоккеиста, психика — как у солдата после окопных боев». Экс-узник Юшкевич написал первый пост после 5,5 лет тюрьмы
  2. Лукашенко уволил генерал-майора милиции и назначил новых замминистра обороны и первого заместителя начальника Генштаба
  3. Правда ли, что покупка квартиры — выгодное вложение, чтобы иметь дополнительный доход в старости? Спросили у экономистки
  4. Лукашенко — военным: «Мы действительно не должны вести себя агрессивно»
  5. Гомельчанин не мог получить паспорт из-за проблемы с именами Нона и Лариса
  6. «Ну что, построили они этот забор… Угрохали сотни миллионов». Лукашенко прокомментировал инцидент на границе с Латвией
  7. Нашли погибшим минчанина, который пропал в конце сентября
  8. Против певицы и ведущей Катерины Водоносовой начато спецпроизводство за «реабилитацию нацизма» и «отрицание геноцида»
  9. «Просто у нас шапито закончилось». Белгосцирк объявил сразу 15 открытых вакансий — спросили, почему так много
  10. Одного называют другом Лукашенко, а другого — «кошельком». ЕС снял санкции с двух бизнесменов
  11. «Знаю людей, которые купили себе квартиры». Как беларусский райцентр стал «игрушечной столицей» — а потом потерял это звание
  12. На первую половину четверга объявили желтый уровень опасности
  13. Жители деревни пожаловались на закрытие единственного продуктового магазина, власти обвинили их в том, что он был убыточен
  14. В Минтруда объяснили, почему решили пересмотреть детские пособия. Дело в возрасте матерей
  15. Трагически погибла совладелица крупнейшего беларусского медицинского бизнеса в Польше Наталья Борухова
  16. «Билетный рынок — выжженное поле». Как невестка Лукашенко и Дмитрий Басков добились продажи kvitki.by государству
  17. «Яндекс.Такси» временно приостановил подключение новых перевозчиков в Беларуси
  18. «Мы уже предупредили об этом Лукашенко». Киев может ввести санкции против беларусских мобильных операторов
  19. «Тигров кормить было нечем?» Белгосцирк ищет полтора десятка работников, в том числе через Threads


/

С 1 мая в минском общественном транспорте заработали кнопки для открытия дверей. Без нажатия двери не открываются. Официально нововведение ввели, чтобы сократить потери тепла зимой и сохранить прохладу летом. Правда, пока не все пассажиры его оценили.

Фото: mlyn.by
Фото: mlyn.by

«В следующий раз пассажир сам за руль сядет?»

В первый день работы книпок в Telegram-канале «Минск. Главное!» появилось видео с пассажирами, которые стоят перед дверью и привычно ожидают автоматического открытия дверей.

Публикация вызвала бурное обсуждение. Многие отметили, что видели и других растерянных пассажиров. Ниже — несколько реплик комментаторов из Telegram и Threads.

  • «Ехал от Академии наук до Автозаводской, никто не додумался нажать на кнопку. Вопрос, зачем вводить такой бред вообще ещё и должно не информировать людей».
  • «Ехала сегодня на первом трамвае. Мужчина метался от двери к двери, чтобы зайти, бедолага».
  • «Я из-за этой кнопки свой транспорт пропустила».
  • «Ко мне сегодня ехала подруга и пропустила три автобуса из-за этой кнопки, новости она не читает и была не в курсе событий что нужно что-то нажимать, пока ей не подсказали стоящие на остановке люди. И причем если человек не знает что происходит — делай, что хочешь. Водители просто уезжали, видя что человек хочет попасть в автобус. Дурдом!»

Многие участники обсуждения оказались не в восторге от необходимости нажимать кнопку. Вспомнили и напряженную ситуацию в час пик, и гигиену, и инвалидов.

  • «Мне вот интересно, как будут в час пик, когда тебя прижали к двери, нажимать кнопку. Эта кнопка скорее для пустых остановок и полупустых автобусов».
  • «Откуда пенсионерам знать об этом? Или детям? Вводите эксперименты в массы, доводите информацию на месте, включите в запись оповещения об контактном открытии дверей».
  • «Я не понимаю смысла этого нововведения. Ну правда. А чем не устраивает войти и выйти пассажиру после обычного открытия водителем? Мне жаль пожилых людей, инвалидов, у которых проблемы с руками, например. В чем плюсы? В следующий раз пассажир сам за руль сядет?»
  • «Я уже представил как люди с сумками в руках проклинают эту кнопку. Как руки засираются грязью, которая оседает на этой кнопке. Как кнопка заела и не работает. Как тебе приходится дежурить у двери, чтобы не дай бог не просрать остановку. Когда полностью забит автобус — и много людей у двери — двери автоматически открываются и люди выходят чтобы выпустить людей. Сейчас тебе нужно будет просить у людей в наушниках чтобы нажали на с***ую кнопку?»
Фото: mlyn.by
Фото: mlyn.by

«Водители сами в шоке»

Высказались также пользователи, которые представились водителями наземного транспорта. Кто-то рассказал, как настойчиво объявлял в микрофон о новом формате работы дверей, а кто-то открывал их сам «по старинке».

  • «Я сегодня сколько по микрофону ни объявлял про кнопки, стоят и смотрят, как на идиота. А некоторые еще и пальцем у виска крутят и матерят. Что самое смешное за смену пенсионеры в большинстве нажимали кнопки. А молодежь — стоят и тупят».
  • «По этой причине (пассажиры не нажимают кнопки вовремя — Прим. Ред.) открывал сегодня сам по старинке двери. Времени дополнительного в расписание не добавили под эти задержки, значит никаких кнопок, наш народ не готов к такому».
  • «Скажу так: водители сами в шоке от этих нововведений. Кнопки далеко не во всех машинах работают (про старые модели вообще речь не идет). Много времени с манипуляциями теряем на остановках, особенно будет весело в час пик».

Некоторые пользователи поделились опытом поездок на общественном транспорте в других странах, где такая технология работает уже много лет. Были и те, кто отмечал, что это вопрос привычки.

  • «Дайте пару дней, и все привыкнут! Спасибо вам за вашу работу, быть водителем общественного транспорта — тяжкий труд».
  • «В городских электричках эта система давно. Все знают и все нажимают. Разумное решение и для городского транспорта, почему нет. Привыкнут все со временем, ничего плохого не вижу».
  • «В Москве это везде — маршрутки, автобусы, метро, электрички и т.д. Нет, не грязные. все успевают спокойно выйти и зайти, водитель следит за салоном. По наблюдениям, взрослому поколению даже в кайф оказаться у заветной кнопки, как дети балуются. Ничего такого негативного в этой системе нет».